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车企半年报

2020.03.10 来源: 浏览:3次
车企半年报:“黑马”上演战略性反转

  近日一些车企公布了今年上半年经营业绩。一些企业因战略性的反转,而有望成为新的盈利黑马。而整体来看,尽管市场需求正在努力启动新一轮增长周期,但车企的经营业绩越发呈现苦乐不均的情况,显示市场竞争的进一步加剧。

  比亚迪利润增长领跑业内

  长安汽车公告,预计2013年1月-6月归属于上市公司股东的净利润盈利126000万元-136000万元,比上年同期增长121.04%-138.58%。长安这一利润增幅可望领跑上半年的汽车业,这主要归功于长安福特启动激进扩张战略以来,一系列新产品的投放,推动了产销规模的急剧上涨,更高端的车型为长安带来了更好的利润。

  取得更大利润涨幅的是比亚迪。比亚迪预计2013年1月-6月归属于上市公司股东的净利润为40000万元至50000万元,同比变动增长幅度为2358.51%至2973.14%。这也是比亚迪经过痛苦的三年调整期后的一个好结果。

  一汽轿车也预告,预计2013年1月-6月归属于上市公司股东的净利润盈利55000万元-75000万元,实现扭亏为盈。在经历过此前两年有点莫名其妙的亏损时候,一汽马自达启动新产品投放以及日元贬值等利好因素,将支撑一汽轿车展开新一轮的利润增长。

  江淮汽车也预告,预计2013年1月-6月归属于母公司所有者的净利润与上年同期相比,将增长60%左右。江淮盈利情况的改善,主要得益于自主品牌乘用车的市场拓展,其经营也一直较为稳定。

  海马汽车也开始进入一个新的利润增长期。据公告,海马汽车预计2013年1月-6月归属上市公司股东的净利润为盈利约1.06亿元-1.35亿元,比上年同期上升约80%-130%。

  车企业绩越发苦乐不均

  但未能取得业绩反转的车企更多。一汽夏利就预计,2013年1月-6月归属于上市公司股东的净利润盈利约1万元-2000万元,比上年同期下降78%-100%。在小排量汽车市场日益萎缩的情况下,主营经济型轿车的一汽夏利,经营上也多年未见起色,未来需要能够进入主流市场产品的支撑。

  在大集团层面,据中汽协会统计1-5月汽车工业重点企业(集团)主要经济指标快报显示,17家重点企业(集团)工业总产值、营业收入比上年同期分别增长14.5%和11.4%,利润总额和利税总额分别增长18.4%和18.2%。企业经济效益基本与汽车产销保持同步增长,说明汽车工业总体经济运行良好。

  但从各企业情况看,表现较大的差异。营业收入同比增速超过30%的企业有4家,增速在10%-30%之间的有5家,营业收入低于上年同期的有3家。在17家重点企业(集团)中有12家企业利润总额高于上年同期,4家企业利润总额低于上年同期,1家企业亏损。

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