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披着运动的豪华新款君威如何突围搭配

2020.06.02 来源: 浏览:0次
披着运动的豪华 新款君威如何突围 2008年,国产第二代君威横空出世,凭借出色的动力以及时尚运动的设计迅速“蹿红”,吸引了一大批年轻消费者的簇拥,强大的实力让竞争对手不容小觑,蒙迪欧、迈腾这样的“老炮儿”在面对它时也要忌惮三分。
新款君威车身照
9年之后,往日的对手纷纷改头换面,以更加符合时代潮流的姿态重新加入到残酷的竞争中,但君威仍然是那个君威,只是光环不在、大势已去。看到属于自己的市场份额逐渐被“瓜分”,厂商终于坐不住了,于是,新款君威应运而生,它能否拿回属于自己的“东西”呢?首先,让我们先来快速了解一下新一代君威。 新款君威“去运动化”?真的假的? “运动”一直作为君威系列最大的标签被消费者所熟知,这也是这款车成功的重要因素之一,当所有人都认为这一属性将会继续在新款君威身上发扬光大的时候,厂商却做出了一个近乎“疯狂”的决定——“去运动化”。
新款君威将去“运动化”
其实厂商的用意不难理解,毕竟9年过去了,市场需求已经发生转变,对于眼下选购B级车的消费者来说“只顾自己开起来爽”还是少数,实用性才是大部分消费者的第一需求,所以新款君威改变了定位,将“豪华”作为了最主要宣传点,“运动”则退居二线,成为了一味“调味剂”。
新款君威“去运动化”部分与“不运动”
新款君威发动机数据
当然,即使是“调味剂”,别克给新款君威下的剂量也足够猛,本次推出的10款车型中,提供了三种不同动力的发动机,分别是1.5T、2.0T以及1.8L+电机的混合动力,账面数据远超老款车型。另外,轻量化的车身为其减重了160公斤,在提高燃油经济性的同时操控性也进一步提高。 在短暂了解之后,我们来详细的比较一下全新君威上市后,在价格、尺寸、动力、配置以及设计五大层面在市场中的竞争力如何,当然我们也知道每位读者的关注点不一样。因此,您想先看哪部分就点哪部分。
新款君威APP界面
面对竞争对手,新款君威表现如何? 在君威“闭关修炼”的这几年中,B级车市场的格局早已发生改变,迈腾贵为同级标杆车型,每月维持着1万台左右的充实国家储备销量成绩;新一代蒙迪欧也开始向豪华靠拢;唯一坚持着运动路线的就是马自达6的继任者——阿特兹,各具特点的三款车都比九年前的实力更为强劲,即使新款君威也已脱胎换骨,但是重出江湖的它能否顺利突破昔日对手的“围剿”呢?
新款君威已脱胎换骨,能否重出江湖
新款君威竞品价格对比
该级别合资品牌的车型的起售价一般都在18万元左右,新款君威、新一代蒙迪欧以及阿特兹刚好低于这一平均标准,相对2017款迈腾18.99万元的价格更加有诱惑力,不过考虑到品牌因素,大众在中国根深蒂固的群众基础,或许会让不少消费者忽略这1万元的价格差距。
新款君威测试尺寸对比
新款君威较老款车型更加重视实用性方面的体验,车身尺寸全面增加,在与竞品车型的对比中,只有它的车身长度超过了4.9米,宽度也小有优势,轴距却是四款车中最短的,虽然或多或少会对乘坐空间有所影响,不过乐观点看,只要能满足日常所需,稍稍牺牲一点点空间以换来更优秀的驾驶体验也不是一件坏事。
新款君威发动机数据对比
在新款君威提供的三种动力选择中,2.0T发动机是目前关注度最高的,其最大功率达到了192千瓦,账面数据远超2017款迈腾和新一代蒙迪欧,最大扭矩三款车则保持在同一水平,皆为350牛米。
新款君威搭载9AT变速箱
除新款君威30H混动版车型以外,其余的1.5T和2.0T车型都匹配的是通用最新研发的9AT变速箱。该变速箱采用了5组行星齿轮机构搭配4个固定离合器以及3个旋转离合器,并用可选择单向双离合取代了传统的单向双离合结构,齿比的分布也更加紧密合理,在平顺性和燃油经济性方面都有了很大提升。 配置差异有多大?
新款君威与竞品配置差异
新款君威与竞品配置差异
舒适性配置对于这一级别的车型来说尤为重要,虽然四款车在这方面的表现相差不多,不过其它方面的配置,还是新款君威和新一代蒙迪欧要更全面,但是前者的售价要比后者亲民不少,性价比的优势更为突出。
新款君威液晶屏幕+机械式仪表
新款君威配备HUD抬头显示
新款君威前排座椅配备加热通风
“少花钱,多办事”是新款君威给人留下最深的印象,繁多的配置绝对能让人产生一种“抄”到了的感觉,各种科技配置也为提升“B格”贡献了不少的力量,这些在同级别的竞品当中可是很难享受到的,除非你不吝啬兜里的银子。 “外在”依然运动 “内涵”优雅豪华 如果将老49.1款君威比作美女,那新款君威就是“她”化了妆之后的样子,超高的“颜值”绝对能俘获你的双眼,品牌最新的家族式设计语言让它更加年轻时尚,大量横向线条使车身显得低趴运动,流线感极强的车身轮廓营造了一丝轿跑的感觉。
新款君威流线感极强
新款君威内饰简约大气
虽然新款君威的“外表”有些张扬,但是“内涵”却是大相径庭,可以看出设计师将主要的精力都放在了豪华感的营造上,考究的用料与细致的做工让整体的质感向“豪华”更近一步,诸多高科技配置的加入让这款车的“格调&rdq期间每头猪平均盈利376元左右uo;向更高级别的车型看齐。 全文总结: 此次新款君威强势回归为我们带来了不少惊喜,即便宣传的重点从运动转移到了豪华上,但作为该系列最重要的亮点,这一特性没有就此消失,只是厂商在两者之间寻找了一种平衡,不过这种平衡并非妥协,而是强强联手为消费者提供一个新的选择它的理由,这将成为这款车日后“行走江湖”最大的优势。各位B级车市场的豪强们请注意,新款君威回来了!
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